軸承游隙是軸承滾動體與軸承內(nèi)外圈殼體之間的間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。 運轉(zhuǎn)時的游隙(稱做工作游隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。

1、徑向游隙:非預緊狀態(tài)，承受徑向載荷的軸承，其徑向游隙G為:沿徑向任意角度方向，在無外載荷作用時外圈相對于內(nèi)圈從一個徑向偏心極限位置，移向相反極限位置的徑向

距離的算術(shù)平均值。 2、軸向游隙: 非預緊狀態(tài)，能在兩個方向上承受軸向載荷的軸承，其軸向內(nèi)部游隙G為:無外載荷作用時，一個套圈相對另一套圈，從一個軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的平均值。 3、 軸承在不同狀態(tài)下的游隙: 軸承在不同狀態(tài)下其游隙會發(fā)生相應(yīng)的變化，具體說來，可分為: 1) 原始游隙: 軸承的原始游隙是指軸承成套后在安裝于機器前，所處在自由狀態(tài)下的游隙。實際上原始游隙不通過測量是難以得知的.因此原始游隙常常用檢驗游隙來代替。檢驗游隙是在檢驗狀態(tài)下，在施加測量載荷的條件下，用儀器檢測而得的游隙數(shù)據(jù)，嚴 格地說與軸承的原始游隙并不相同，但在一般情況二者在讀數(shù)上相差不大，因而可以相互代 替而不致發(fā)生多大誤差。 2) 有效游隙: 有效游隙或稱工作游隙是指軸承在安裝于主機后，在一定載荷作用下，達到一定溫升的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，軸承中存在的實際游隙。顯然，有效游隙比原始游隙小。 4、 軸承游隙的作用與要求: 軸承中存在游隙是為了保證軸承得以靈活無阻滯地運轉(zhuǎn)，但是同時也要求能保證軸承運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，軸承的軸線沒有顯著沉降，以及承擔載荷的滾動體的數(shù)目盡可能多。因此，軸承的游隙對軸承的動態(tài)性能(噪聲，振動和摩擦)和旋轉(zhuǎn)精度，使用壽命(磨損與疲勞)的承載能力都有很大影響。

軸承內(nèi)部游隙是指一個軸承圈相對于另一個軸承圈徑向移動的總距離(徑向內(nèi)部游隙)或軸向移動的總距離(軸向內(nèi)部游隙)。

工作游隙是指軸承實際運轉(zhuǎn)條件下的游隙。

原始游隙是指軸承未安裝前的游隙。

游隙值根據(jù)大小分三組，一組是基本組(或者叫普通組)、小游隙組(C2)、大游隙組(C3、C4)。還有專門的CM組(電機專用游隙)。